{"id":26724,"date":"2024-09-11T07:59:44","date_gmt":"2024-09-11T05:59:44","guid":{"rendered":"https:\/\/adpso.fr\/?p=26724"},"modified":"2024-09-25T08:25:15","modified_gmt":"2024-09-25T06:25:15","slug":"contact-4-2-4-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adpso.fr\/?p=26724","title":{"rendered":"R\u00e9flexions – Dragage Aiguillon"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

R\u00e9flexions sur le prochain dragage \u00e0 l\u2019Aiguillon.<\/strong>                                                                                                                             <\/u><\/strong><\/p>\n

 <\/u><\/strong><\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9 le 11 juillet 2017, le Syndicat Mixte des Ports du Bassin d\u2019Arcachon (SMPBA) est, il faut le rappeler, une structure autonome qui n\u2019est pas financi\u00e8rement li\u00e9e au D\u00e9partement de la Gironde mais qui fonctionne avec ses propres recettes (AOT terrestres et maritimes). Il ne per\u00e7oit uniquement qu\u2019une subvention annuelle concernant la r\u00e9trocession de la gestion des ports lors de sa cr\u00e9ation. C\u2019est pour cela que les investissements que g\u00e8rent le SMPBA ne sont pas toujours bien compris par les diverses municipalit\u00e9s et la plupart des usagers, le montant global de son budget total n\u2019\u00e9tant que de 2 millions 500 euros.<\/span><\/p>\n

Le SMPBA est issu d\u2019une volont\u00e9 commune d\u2019harmoniser les pratiques. Il regroupe le Conseil D\u00e9partemental de la Gironde et 17 communes ayant un port dont celui de La Teste de Buch. Il exerce sa comp\u00e9tence \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des limites administratives des ports concern\u00e9s, son si\u00e8ge \u00e9tant depuis quelques mois \u00e0 Biganos. Le SMPBA participe au quotidien \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement des ports et il a vocation \u00e0 s\u2019occuper de la gestion des activit\u00e9s professionnelles des ostr\u00e9iculteurs, p\u00eacheurs, entreprises nautiques et maritimes.<\/span><\/p>\n

Gr\u00e2ce au SMPBA, entre mars et juin 2021, le port de la Teste de Buch qui n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 dragu\u00e9 depuis 40 ans a \u00e9t\u00e9 d\u00e9senvas\u00e9 mais le chenal principal appel\u00e9 la Canelette n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 programm\u00e9 dans l\u2019enveloppe financi\u00e8re pr\u00e9vue par le SMPBA.<\/span><\/p>\n

Depuis ces trois derni\u00e8res ann\u00e9es, le dragage d\u2019une partie de la Canelette a donc \u00e9tait envisag\u00e9 et sa r\u00e9alisation prochaine va am\u00e9liorer le travail des entreprises de manutentions d\u2019entretiens, de car\u00e9nages et de mises \u00e0 l\u2019eau des magasins du nouveau p\u00f4le nautique et de son port \u00e0 sec lequel va rapidement prendre de l\u2019importance.                                                                                              A ce stade, on peut remercier le directeur et le vice-pr\u00e9sident du SMPBA Cyril Cl\u00e9ment et Jean Fran\u00e7ois Boudigue, ce dernier \u00e9galement adjoint testerin aux affaires maritimes, d\u2019avoir pris en compte ce dossier d\u2019un nouveau dragage pour La Teste de Buch alors que des communes comme Lanton (pour le port de Fontainevieille) et Gujan Mestras (pour le port de la Barboti\u00e8re) font le forcing pour avoir le leur dragu\u00e9. Le syndicat intercommunal (SIBA) sera le ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre de ce chantier, le SMPBA \u00e9tant charg\u00e9 de sa r\u00e9alisation.<\/span><\/p>\n

Suite \u00e0 ce projet de dragage de la Canelette, le SMPBA a voulu respecter les engagements de ses comp\u00e9tences puisque vont \u00eatre \u00e9galement dragu\u00e9s les quatre chenaux de l\u2019Aiguillon desservant les entreprises, Bonnin et Bossuet (constructions navales), Aloir (ostr\u00e9iculture)  Gentil (corps morts et travaux maritimes) qui sont situ\u00e9es dans le Domaine Public Maritime testerin. Ces professionnels utilisateurs avaient alert\u00e9s depuis la fin du dragage du port testerin en 2021 la n\u00e9cessit\u00e9 de ces travaux qui permettront de gagner un marnage horaire pour leurs activit\u00e9s tout en facilitant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 leurs quais.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s trois ann\u00e9es de formalit\u00e9s, l’enqu\u00eate publique obligatoire est propos\u00e9e actuellement jusqu’au<\/span>       8 octobre<\/span> prochain en mairie de la Teste de Buch. <\/span><\/p>\n

Que dire de ce futur dragage pr\u00e9vu dans le premier semestre 2025 : qu\u2019il sera en phase avec la l\u00e9gislation actuelle, les vases seront extraites par la technique m\u00e9canique en eau charg\u00e9es dans des bargettes puis achemin\u00e9es par un pousseur vers le quai de transbordement du p\u00f4le nautique, la partie terminale du chenal 1 sera trait\u00e9e \u00e0 sec depuis le quai, les vases devraient \u00eatre d\u00e9pos\u00e9es \u00e0 l\u2019Unit\u00e9 de Gestion des S\u00e9diments de C\u00e9sar\u00e9e \u00e0 Gujan Mestras (si il est op\u00e9rationnel<\/span>) qui une fois livr\u00e9 sera conforme aux exigences environnementales autrement, elles iront au centre de traitement toujours en service de la Mole.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Le volume qui devrait \u00eatre dragu\u00e9 sera de 8 600 m3, 3500 m3 pour le chenal 1, 1900 m3, le chenal 2, 2 000 m3, le chenal 3 et 1 200 m3 pour le chenal 4, le co\u00fbt financier des travaux \u00e9tant de 500 000 \u20ac ce qui est quand m\u00eame important.<\/span><\/p>\n

 Il semblerait toutefois souhaitable de profiter de ces dragages pour acc\u00e9der \u00e0 une demande de l\u2019\u00e9cole de p\u00eache les \u00ab Moussaillons \u00bb r\u00e9serv\u00e9e aux adolescents, laquelle esp\u00e8re l\u2019extension du dragage d\u2019un petit chenal d\u2019une longueur de 80 m\u00e8tres s\u2019apparentant \u00e0 celle d\u2019un appendice du chenal principal n\u00b0 4 qui dessert leur cabane d\u2019embarquement situ\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celui du chantier Bossuet car souvent ces jeunes sont oblig\u00e9s de prendre les bateaux au port de plaisance d\u2019Arcachon. Ce petit chenal \u00e9tant pratiquement  envas\u00e9 ne permet la navigation qu\u2019\u00e0 pleine mer de coefficient sup\u00e9rieur \u00e0 100, ce qui limite fortement la fr\u00e9quence des sessions de p\u00eache.  <\/span><\/p>\n

Cette sollicitation est r\u00e9alisable et doit \u00eatre prise en consid\u00e9ration car ce petit dragage ne devrait que l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9passer le financement pr\u00e9vu initial, le mat\u00e9riel \u00e9tant sur place, c\u2019est le moment ou jamais de satisfaire cette association.<\/span><\/p>\n

Lors de cette enqu\u00eate publique consultable en mairie qui se terminera le 8 octobre, il faut indiquer soit, en rencontrant le commissaire enqu\u00eateur ou en d\u00e9posant un commentaire dans le cahier pr\u00e9vu, que ce nouveau dragage \u00e0 l\u2019Aiguillon est en coh\u00e9rence <\/span>de la demande<\/span> des usagers par sa n\u00e9cessit\u00e9 et sa qualit\u00e9 environnementale mais \u00e9galement ne pas oublier d\u2019indiquer que la demande de dragage du chenal des \u00ab Moussaillons \u00bb peut \u00eatre envisag\u00e9 en m\u00eame temps que celui des quatre autres chenaux.<\/span><\/p>\n

 <\/span>                                         <\/span><\/p>\n

Pour l\u2019A.D.P.S.O., Madame Duvignac pr\u00e9sidente, Claude Badet secr\u00e9taire et les membres du C.A<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

                             <\/span><\/p>\n

\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\"\"<\/picture><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

R\u00e9flexions sur le prochain dragage \u00e0 l\u2019Aiguillon.                                                                                                                                Cr\u00e9\u00e9 le 11 juillet 2017, le Syndicat Mixte des Ports du Bassin d\u2019Arcachon (SMPBA) est, il faut le rappeler, une structure autonome qui n\u2019est pas financi\u00e8rement li\u00e9e au D\u00e9partement de la Gironde mais qui fonctionne avec ses propres recettes (AOT terrestres et maritimes). Il ne per\u00e7oit […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26724"}],"collection":[{"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26724"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26745,"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26724\/revisions\/26745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/25901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/adpso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}